Megjelenés ideje: 2022-09-29 23:42:36

A Porsche 70 milliárd fonttal lépett be a tőzsdére: a német sportautó-gyártó dacol a globális pénzügyi zavarokkal

A Porsche sportautó-gyártó dacolva a globális pénzügyi zavarokkal, debütált a tőzsdén, közel 70 milliárd font értékben.

A stuttgarti székhelyű cég részvényei a befektetők izgalmakra vágyó utazása során frankfurti 82,50 eurós árfolyamon kezdtek kereskedni Európa valaha volt egyik legnagyobb tőzsdén.

A részvény, amely a híres 911-es modell után a „P911” jelzést kapta, egészen 86,76 euróig emelkedett, majd visszaesett nyitóára, így 67 milliárd fontot ér.

Játék, díszlet és készpénz: Emma Raducanu teniszász a Porsche nagykövete, amely közel 70 milliárd font értékben debütált a tőzsdén.

A Porsche teljesítményét szorosan figyelemmel kísérik, mivel egyike azon kevés sikernek örvendő tőzsdei jegyzéseknek, amelyek még mindig tartanak, mivel az ingadozó globális piacokat pusztítja a féktelen infláció és a megugró kamatok.

Ez a legújabb luxusautó-gyártó, amely a Ferrari amerikai és olaszországi kettős tőzsdei jegyzését, valamint az Aston Martin katasztrofális londoni lebonyolítását követi.

A Porsche tulajdonosa, a Volkswagen 12,5 százalékos részesedést jegyzett a cégben, az ügylet valamivel több mint 17 milliárd fontot von maga után.

Összesen 911 millió elsőbbségi részvényt ajánlottak fel a befektetőknek – a leghíresebb modellre utalva –, de ezek nem járnak szavazati joggal.

Ez azt jelenti, hogy a tőzsdei befektetőknek kevés beleszólásuk lesz az ikonikus autómárka működtetésébe.

Oliver Blume, a Volkswagen és a Porsche vezérigazgatója azt mondta, hogy ez egy „álom vált valóra” a vállalat számára.

Elmondta, hogy a Deutsche Telekom 1996-os megalakulása óta Németország legnagyobb úszóműve segít felgyorsítani a villamosítási erőfeszítéseket.

A Porsche arra törekszik, hogy 2030-ra új autóinak több mint 80 százaléka akkumulátoros legyen.

Blume elmondta: “Megnövekedett fokú autonómiánk nagyon jó pozícióba helyez bennünket ambiciózus céljaink megvalósításához az elkövetkező években.”

A Porsche teljesítményét a Ferrarinál és az Aston Martinnál szerzett merőben eltérő tapasztalatok nyomán figyelemmel kísérik majd.

Utóbbi értéke zuhant a 2018-as 4,3 milliárd font értékű tőzsdei bevezetése óta, miközben a Ferrari virágzott, különösen New Yorkban, ahol most 32 milliárd fontot ér.

Nagy teljesítmény: A Porsche részvényei – híres 911-es modellje után P911-et kaptak – egészen 86,76 ¿-ig emelkedtek, mielőtt visszatértek nyitóárukba

Nagy teljesítmény: A Porsche részvényei – híres 911-es modellje után P911-et kaptak – 86,76 euróig emelkedtek, mielőtt visszaálltak nyitóárukba

Az Aston Martin részvényei összeomlottak, és a hónap elején elindított egy 576 millió GBP értékű jogkibocsátást, hogy csökkentse adóssághalmát, új elektromos járművekbe fektessen be, és közelebb kerüljön a középtávú, 2024-2025-re kitűzött 2 milliárd GBP bevételhez. Ezzel szemben a Ferrari árfolyama megugrott.

A Porsche teljesítményétől függetlenül az elemzők nem hiszik, hogy ez megnyitja az utat az első nyilvános kibocsátások (IPO) vagy a tőzsdei bevezetések új hulláma előtt.

Klaus Schinkel, az Edison Group ügyvezető igazgatója és németországi vezetője elmondta: “A Porsche sikeres tőzsdei bevezetése kétségtelenül jelentős mérföldkő a német és európai részvénytőke-piacon.”

Hozzátette: „Bár pozitív jel, hogy a jelenlegi politikai és gazdasági zűrzavar ellenére a társaságok tőzsdére léphetnek, a Porsche IPO egy nagyon különleges eset puszta méretének, erős márkájának és a stratégiai részvényesek támogatásának köszönhetően.”

Megrendült: James Bond egy Aston Martinnal.  A brit sportautó-gyártó részvényei zuhantak a 2018-as 4,3 milliárd font értékű tőzsdei bevezetése óta

Megrendült: James Bond egy Aston Martinnal. A brit sportautó-gyártó részvényei zuhantak a 2018-as 4,3 milliárd font értékű tőzsdei bevezetése óta

Tavaly a Porsche több mint 300 000 járművet szállított világszerte, és 4,7 milliárd font nyereségről számolt be. Stuttgartban és Lipcsében üzemel, és körülbelül 37 000 dolgozót foglalkoztat.

Laura Hoy, a Hargreaves Lansdown elemzője a következőket mondta: „A befektetők nagyon szerettek volna beülni a vezetőülésbe, és a részvényeket a javasolt tartomány legfelső végén bocsátották ki. A megélhetési költségek egyre fokozódó válságával kapcsolatos folyamatos aggodalmak ellenére a befektetők a csoport javaslata mögött állnak.

„A Porsche a nagy nettó vagyonnal rendelkező egyéneket szolgálja ki, egy olyan populációt, amely valószínűleg nem érez majd csípést a megélhetési költségek emelkedése miatt.

“Ez azt jelenti, hogy a három számjegyű autók árbevétele továbbra is növekedni fog, miközben megfizethetőbb társaik stagnálnak.”



Az eredeti cikk itt olvasható